B&W Outdoor Cases BW Outdoor Battery.case P908.08. Transport & Storage of defective lithium batteries, black

B&W Outdoor Battery.case P908.08 – Trasporto e Stoccaggio Sicuro di Batterie al Litio Difettose (Approvato P908)

Il B&W Outdoor Battery.case P908.08 immagazzina e trasporta in sicurezza batterie al litio integre e difettose. Combina un robusto guscio esterno in polipropilene con un contenitore interno in metallo e un sistema di sicurezza brevettato che si chiude automaticamente in caso di incendio. La valigetta è testata e approvata come imballaggio per merci pericolose ed è idonea al trasporto su strada secondo le normative vigenti.

Caratteristiche principali in sintesi

• Unico sistema di sicurezza che si chiude automaticamente se si innesca un incendio della batteria — registrato presso l'Ufficio Tedesco dei Brevetti e dei Marchi.
• Valigetta in plastica di alta qualità (polipropilene, PP) con contenitore interno in metallo per maggiore protezione.
• Filtro a carboni attivi riduce i gas in uscita e diminuisce la formazione di fuliggine durante un incendio della batteria.
• Testata e approvata come imballaggio per merci pericolose in conformità con ADR P908; approvata anche per il trasporto e lo stoccaggio di batterie al litio integre secondo P903.
• Conforme alle specifiche di imballaggio ONU 3480/3481.
• Testata in condizioni reali: durante i test non sono state rilasciate fiamme e il guscio esterno è rimasto sotto i 100°C.
• Schiuma a cubetti preforata che è possibile adattare a diverse forme di batteria per un trasporto sicuro.
• Consente la ricarica in sicurezza mentre è chiusa grazie a un apposito passaggio per i cavi e una piastra a slitta che fissa cavi fino a 5 mm di diametro.
• Include una busta protettiva ignifuga per ulteriore protezione durante lo stoccaggio o la ricarica.

Usi approvati e risultati dei test

La valigetta è ufficialmente approvata sia per le normative di trasporto P903 sia P908. Pertanto, può essere utilizzata per:

• Trasporto e stoccaggio di batterie al litio integre (P903).
• Trasporto e stoccaggio di batterie al litio difettose (P908).

I test in condizioni realistiche hanno dimostrato che durante un incendio della batteria le fiamme non sono fuoriuscite dalla valigetta e che la temperatura del guscio esterno è rimasta sotto i 100°C. La valigetta soddisfa inoltre i rigorosi requisiti delle specifiche di imballaggio ONU 3480/3481.

Quando usare P903 e P908 — indicazioni

Seguite le istruzioni specifiche per ogni scenario di trasporto per garantire una manipolazione sicura.

P903 – Trasporto e stoccaggio di batterie al litio integre

• Utilizzare l'inserto in schiuma per proteggere le batterie e adattare la schiuma alla forma della batteria.
• Le buste ignifughe non sono obbligatorie per le batterie integre, ma proteggere le batterie da cortocircuiti e seguire eventuali istruzioni operative dettagliate se richieste.

P908 – Trasporto e stoccaggio di batterie al litio difettose

Usare la valigetta per batterie con difetti visibili o dichiarati, come ad esempio:

• Batterie dichiarate difettose per motivi di sicurezza.
• Batterie deformate o gonfie.
• Celle degassate o celle/batterie bruciate.
• Parti in plastica o collegamenti sulla batteria fusi.
• Odore di gas anomalo rilevabile.
• Indicazioni del BMS che identificano celle difettose (se presente un BMS).
• Involucro della batteria danneggiato.

Design e dettagli pratici

La Battery.case P908.08 combina un design pratico con caratteristiche facili da usare. È possibile adattare la schiuma a cubetti preforata per adattarla alla maggior parte delle forme di batteria. La valigetta include un coperchio in schiuma e una busta protettiva ignifuga (39 x 26 cm) per un contenimento extra. Il sistema di passaggio cavi e la piastra a slitta permettono di ricaricare una batteria mentre la valigetta resta chiusa, fissando cavi con un diametro massimo consentito di 5 mm.

Altre caratteristiche pratiche includono la possibilità di impilamento, due occhielli per lucchetti (Ø 4,5 mm) e una maniglia rivestita in gomma per un trasporto più agevole. La valigetta mantiene le batterie stabili e riduce il rischio di cortocircuiti se imballata correttamente.

Casi d'uso tipici

• Stoccaggio e trasporto di batterie agli ioni di litio per e-bike, droni o utensili cordless quando è necessario un contenimento sicuro.
• Detenzione temporanea di batterie segnalate come difettose o che mostrano segni di danneggiamento per il loro trasferimento sicuro verso assistenza o smaltimento.
• Ricarica sicura di una batteria all'interno di una valigetta di contenimento utilizzando il passaggio cavi fornito mantenendo la valigetta chiusa.

FAQ

Domanda: La B&W Battery.case P908.08 è approvata per il trasporto di batterie difettose?
Risposta: Sì. È testata e approvata come imballaggio per merci pericolose secondo ADR P908 ed è inoltre idonea per il trasporto P903 di batterie al litio integre. È conforme alle specifiche di imballaggio ONU 3480/3481.

Domanda: Posso ricaricare una batteria mentre si trova all'interno della valigetta chiusa?
Risposta: Sì. La valigetta dispone di un sistema di passaggio cavi e di una piastra a slitta che fissa cavi fino a 5 mm di diametro, permettendo la ricarica sicura mentre la valigetta resta chiusa.

Domanda: Per quali difetti di batteria è idonea la valigetta?
Risposta: La valigetta è destinata a batterie dichiarate difettose per motivi di sicurezza, batterie deformate o gonfie, celle degassate o bruciate, parti o collegamenti fusi, batterie che emettono odori strani, batterie segnalate da un BMS e quelle con involucro danneggiato. Seguire le istruzioni P908 durante il trasporto di questi articoli.

Domanda: Quanta massa può contenere la valigetta?
Risposta: La portata massima è di 0,8 kg. Fissate sempre le batterie con gli inserti in schiuma e seguite le istruzioni di maneggio per evitare movimenti e cortocircuiti.

Domanda: Quali caratteristiche di sicurezza riducono i rischi di incendio e di gas?
Risposta: La valigetta è dotata di un contenitore interno in metallo, di un filtro a carboni attivi che riduce i gas in uscita e la formazione di fuliggine, e di un sistema di sicurezza brevettato che si chiude automaticamente in caso di incendio. Durante i test non sono fuoriuscite fiamme e il guscio esterno è rimasto sotto i 100°C.

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